动力/储能电池——钠离子电池

2025年4月21日，宁德时代发布“钠新电池”，其能量密度达175Wh/kg，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池；支持峰值5C的充电速率和500公里续航，规划将于2025年12月正式开启批量化量产。

钠新电池

2025年9月5日，宁德时代“钠新电池”通过了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。

钠离子电池是一种二次电池（充电电池），主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作，与锂离子电池工作原理相似。

目前主流的三元锂电池能量密度可达 200 - 300Wh/kg，磷酸铁锂电池约为 150 - 200Wh/kg；而钠离子电池现阶段能量密度约为 100 - 160Wh/kg ，相对较低，在对能量密度要求极高的长续航电动汽车等应用场景中，锂离子电池更具优势，但钠离子电池在低速电动车、两轮车及部分储能场景中，基本能满足需求。

钠离子电池快充性能接近锂离子电池，15 - 30 分钟可充至 80%，且低温性能突出，在 - 30℃环境下容量保持率超 90%，无需额外加热，在北方寒冷地区及户外储能场景中优势显著。

（1）传艺科技

公司新能源板块主营业务为钠离子电池产品以及正、负极、电解液材料的研发、生产和销售，具体包括圆柱型钠离子电池（主要应用于低速电动车等领域）、方型钠离子电池（主要应用于工程机械车辆、储能等领域）等。

2025年度上半年，钠离子电池系统及其材料营收1099万元，营收占比1%。

（2）鹏辉能源

公司主要业务为锂离子电池、一次电池（锂铁电池、锂锰电池、锌空电池等）、钠离子电池（聚阴离子型钠离子电池、层状氧化物型钠离子电池）的研发、生产和销售。

（3）普利特

子公司海四达负责新能源业务板块，主要从事三元锂离子电池、磷酸铁锂锂离子电池、钠离子电池（聚阴离子）、固态电池及系统集成等的研发、生产和销售，产品可用于电动工具、智能家电、通信、储能、二轮车、低空飞行、轨道交通、航空航天、数据中心、算力中心、工程机械、电动船舶等领域。

在鑫椤咨询发布的 2025 年 1-6 月国内钠离子电池产量排行榜中排名第4。

（4）维科技术

公司在南昌基地建成了两条全自动钠电生产线，年产能达 2GWh，积极推动钠电池在储能、二轮车、起停电源等领域的市场拓展。

在鑫椤咨询发布的 2025 年 1-6 月国内钠离子电池产量排行榜中排名第5。

（5）华阳股份

华钠芯能成功入列 2025 储能应用创新典范TOP10，成功入选全球Tier1 钠电电芯榜。自主开发 2.13MWh标准 20 尺钠离子电池煤矿应急电源直流舱产品，形成产品标准化自主集成生产工艺包，具备自主集成能力。

（1）格林美

在建项目：循环再造动力三元材料用前驱体原料等项目循环再造 5 万吨/年钠电前驱体材料项目。

（2）美联新材

普鲁士蓝/白正极材料钠离子电池能量密度高，理论充放电比容量可达170mAh/g 。公司在该技术路线上已经实现产业化，并正致力于持续完善提升各项性能指标。。

采用硬碳（成本低于石墨），通过前驱体优化（如生物质、树脂基）提升首效和容量（当前可达300-350 mAh/g）。

（1）贝特瑞/中国宝安

钠离子电池正负极材料均实现批量出货。

（2）杉杉股份

硬碳材料因下游电池厂商在细分应用场景推动钠离子电池产品落地，出货量亦有所提升，技术迭代与产品创新成为行业发展新亮点。

（3）佰思格/鹏辉能源

成都佰思格科技有限公司（鹏辉能源持股3.2457%），主营产品有功率型硬炭/软炭材料、能量型硬炭材料、钠离子电池硬炭负极材料、硅炭材料和超快充石墨材料等。

六氟磷酸钠：钠离子电池的关键材料，能够增强电解液的导电性和离子传输效率，提供稳定的电解质环境，可在储能等领域替代部分锂盐应用。

（1）多氟多

公司主营产品是以六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂（ LiFSI）、六氟磷酸钠等为代表的多种电解质， 是电池电解液的关键材料。

（2）天赐材料

依托公司在六氟磷酸锂合成技术上的深耕，公司早已储备六 氟磷酸钠浓缩液和固体的合成工艺，目前已分别完成中试量产，中试产品品质优异，已完成多家客户的导入，根据市场 需求可随时大试量产。

（3）中欣氟材

在建项目：年产 5000 吨六氟磷酸钠（一期）。